Evropska komisija predstavila je akcioni plan za autoindustriju CARS 2020 čiji je cilj da se osnaže konkurentnost i održivost te grane do 2020. godine. EU želi da njena autoindustrija očuva status prvoklasnog proizvođača u svetu, da proizvodi energetski efikasnija i bezbednija vozila i obezbeđuje radna mesta za milione kvalifikovanih radnika. O značaju automobilske industrije za evropski prosperitet i zapošljavanje govori podatak da za tu granu direktno ili indirektno radi 12 miliona ljudi. U EU na sektoru autoindustrije radi 180 fabrika.

Komisija predlaže unapređenje inovacija i istraživanja, saradnju na oživljavanju finansiranja inovacija i obezbeđenje izvesnosti regulative za masovnu proizvodnju električnih kola. Inovacije na automobilskom sektoru stimulisaće se i kroz sveobuhvatni paket mera za smanjenje emisije ugljen dioksida i drugih zagađivača, kao i buke.

Automobilska industrija u celini, uključujući hiljade malih preduzeća, učestvuje u bruto domaćem proizvodu (BDP) EU sa 4%. U prošloj godini je imala promet veći od 700 milijardi evra i ostvarila je spoljnotrgovinski suficit od 90 milijardi. Ta industrija je najveći privatni investitor u istraživanja i inovacije, na šta godišnje troši oko 30 milijardi evra.

Ove godine je zbog trenutno teške makroekonomske situacije prodaja automobila u EU u padu i u prvoj polovini 2012. prodato je za 6,8% manje putničkih i za 10,8% manje komercijalnih vozila u poređenju sa i tako slabom 2011. godinom. Nove procene ukazuju da će ove godine u EU biti prodat 12,1 milion putničkih kola, što znači pad tržišta od gotovo 8% na godišnjem nivou. Ako se prognoza i ostvari, biće to peta uzastopma godina pada.

Oporavak analitičari očekuju tek u 2014/15. a na povratak na rast beležen pre krize ne računa se u narednih 4-5 godina, pri čemu se na nekim tržištima očekuje tek na kraju decenije.

Komisija je saopštila i da je u EU u prethodnoj godini registrovano samo 11.000 vozila na struju ali se očekuje da do 2020. godine udeo električnih kola u ukupnim registracijama automobila poraste na 7%.

Takođe se procenjuje da će do 2020. godine za čak 70% novog rasta na tržištu automobila biti zaslužne zemlje koje beleže brz rast jer će tražnja na "zrelim" tržištima biti samo stabilna dok će na globalnom nivou porasti. Komisija navodi da evropskoj autoindustriji treba pomoći da izvozi i iskoristi nova rastuća tržišta. Ta pomoć može da ide kroz unapređenje internacionalizma evropske autoindustrije, efikasniji pristup tržištu i harmonizaciju standarda i tehničkih pravila.

Baveći se trenutnim problemima u autoindustriji Komisija je, kao odgovor na pad tražnje na evropskom tržištu kola i zatvaranje pogona, najavila da će tokom meseca okupiti proizvođače vozila, predstavnike sindikata i ministre industrije da razmotre mere za borbu sa krizom. Oni će pokušati da nađu rešenje za probleme u autoindustriji s fokusom na prevelike kapacitete, investicije u tehnologiju, državnu pomoć i mere na strani tražnje a pratiće ih razgovori na političkom nivou.

Evropski komesar za industriju i preduzetništvo i potpredsednik Komisije Antonio Tajani istakao je da plan za autoindustriju predstavlja prvi rezultat strategije Komisije za novu industrijsku revoluciju predstavljene 10. oktobra.

"Automobilska industrija ima sve potrebno da prevaziđe trenutne probleme, ostane konkurentna, postane još održivija i očuva proizvođačku bazu u Evropi", istakao je Tajani.

Akcioni plan sadrži konkretne predloge za promociju ulaganja u naprednu tehnologiju, popravljanje stanja na tržištu, podršku autoindustriji u izlasku na svetsko tržište i podsticanje investicija u obuku i obrazovanje radnika.

U domenu ulaganja u naprednu tehnologiju pored ostalog će se podsticati unapređenje bezbednosti puteva i razvoj infrastrukture za alternativno gorivo (struju, vodonik i prirodni gas) dok poboljšanju uslova na tržištu treba da doprinesu jačanje jedinstvenog tržišta, uobličavanje finansijskih incijativa za tzv. čista vozila i dosledna primena regulative.

Podršku evropskoj autoindustriji na globalnom tržištu treba da obezbede zaključivanje uravnoteženih trgovinskih sporazuma, preispitivanje efekata tih sporazuma i dalji bilateralni razgovori sa vodećim partnerima iz trećih zemalja, kao i intenziviranje rada na međunarodnoj harmonizaciji regulative koja se tiče vozila.

Kada je reč o unapređenju ulaganja u obuku radnika, u Komisiji ističu da je važno da prati potrebe sektora. Komisija podržava osnivanje saveta evropske automobilske industrije za veštine i znanja. Savet bi okupio nacionalne organizacije koje se bave istraživanjima veština i zapošljavanja na autosektoru.

Takođe Komisija ohrabruje upotrebu Evropskog socijalnog fonda (ECF) za programe prekvalifikacije radnika, kao i članice EU da omoguće korišćenje fleksibilnijih šema na tržištu rada i kofinansiranje od strane ECF za podršku proizvođačima kojima je potrebno više vremena da nađu nove klijente.

Izvor: Euractiv.rs

Foto: sxc.hu

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Jedinstveno tržište puni 20 godina
  
• 

  Vesti

  : Šta ćemo voziti 2030?
  
• 

  Vesti

  : Krenimo u pravom smeru, ali ne automobilima
  
• 

  Vesti

  : U EU će biti priznate veštine i znanja stečena van škola
  
• 

  Vesti

  : Najmanje prodatih automobila u EU od 1998.