Svi avioprevoznici koji saobraćaju u Evropskoj uniji dužni su da od početka 2012. godine smanje emisiju ugljen-dioksida (CO2) za 3%, u skladu s novim ograničenjem koje je 7. marta usvojila Evropska komisija (EK). Ograničenje treba da podstakne avioprevoznike da prelaskom na čistije energente ili ekonomičnijom potrošnjom goriva smanje ispuštanje štetnih gasova koji doprinose globalnom zagrevanju.

Ograničenje će se od 1. januara 2012. godine odnositi na oko 4.000 avioprevoznika koji sleću na aerodrome u EU i sa njih poleću, bez obzira na to da li lete unutar EU ili na linijama između EU i trećih zemalja i bez obzira na to da li je sedište kompanije u EU ili ne. Od ove mere biće izuzeti veoma laki avioni, kao i vojni i policijski letovi, letovi za potrebe carine, probni letovi, letovi za spasavanje i obuku, kao i državni letovi.

Svakoj kompaniji određeno je koliko ugljen dioksida može da emituje, ali avioprevoznici mogu da kupuju dodatne kvote ukoliko premaše ograničenje, ili ih prodaju ukoliko emituju manje. To u EU već rade velika industrijska postrojenja kojima su takođe ograničene emisije ugljen dioksida.

EK je odredila ograničenje od 212,9 miliona tona ugljen dioksida, što je oko tri odsto manje od prosečne godišnje emisije avioprevoznika u periodu od 2004. do 2006. godine. Podaci o emisijama su prikupljeni uz pomoć evropske organizacije za bezbednost letova Eurokontrol.

Ograničenje će 2013. godine biti smanjeno za još dva odsto u odnosu na taj trogodišnji prosek, a zatim se neće menjati do 2020.

"Količina (ugljen dioksida) koju emituje aviosaobraćaj povećava se brže od emisije bilo kog drugog sektora... Potrebna je odlučna akcija", navela je u saopštenju evropska komesarka za zaštitu životne sredine Koni Hedegard (Connie Hedegaard).

EU smatra da će uticaj ovog poteza na cene avionskih karata "verovatno biti zanemarljiv" i procenjuje da će povratna karta od Brisela do Njujorka koštati oko 12 evra više, ako cene dozvole za emisiju ostanu na sadašnjem nivou, a kompanije celokupan trošak prebace na putnike. U izveštaju Evropske komisije ističe se da se očekuje da će nova mera znatno manje uticati na cenu karte nego poskupljenje goriva u prethodnim godinama.

Aviokompanije će 82% kvote za ugljen dioksid dobijati besplatno, dok će se dodatnih 15% prodavati na aukciji, a 3% će činiti posebnu rezervu koja će naknadno biti dodeljena kompanijama sa brzim rastom ili novim kompanijama koje saobraćaju u EU.

Procenjuje se da direktne emisije avioprevoznika čine 3% ukupnog zagađenja gasovima sa staklenom baštomm, ali da je uticaj aviosaobraćaja na klimatske promene veći.

Izvor: Beta i EurActiv

Linkovi

Evropska unija

Europa: Inclusion of aviation in the EU ETS

Europa: Questions & Answers on historic aviation emissions and the inclusion of aviation in the EU's Emission Trading System (EU ETS)

Evropska komisija: Reducing emissions from the aviation sector

 

 

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Krađa dozvola za zagađenje ugljen-dioksidom u EU