U Parizu je 2. oktobra počelo probno korišćenje uslužnih automobila na struju, po ugledu na uslužne bicikle koji su građanima na raspolaganju od 2007. godine. Cilj uvođenja uslužnih ekoloških automobila je promena običaja Francuza, koji su vezani za lične automobile.

Parižanima je na raspolaganje stavljeno 66 automobila "blukar" (Bluecar) u 10 od 33 uslužnih stanica. Javnosti će ova usluga u potpunosti biti na raspolaganju 5. decembra, kada će se na ulicama naći najmanje 250 automobila, a planirano je da se ekološki javni vozni park do kraja juna 2012. goine poveća na 2.000 vozila.

"Trebalo je početi sa upoznavanjem javnosti (sa tim planom) i sa odgovaranjem na pitanja", kazala je zamenica gradonačelnika Anik Lepeti (Annick Lepetit) za AFP, koja je ocenila da je probni dan u tom smislu bio "uspeh".

Male sive gradske automobile nazvane "blukar" (Bluecar) otkrila je 30. septembra francuska grupa Bolore (Bollore). Oni će se izdavati po istom principu kao i bicikli, tako što će ih pretplatnici uzimati na stanicama i nakon korišćenja ih vraćati na bilo kou od stanica.

Cilj projekta je da se Francuzi navedu da odustanu od ličnih automobila i što više koriste zajedničke ekonomične i ekološke. To je veliki izazov u zemlji čiji građani su vezani za svoje lične automobile. U Francuskoj koja broji 65 miliona stanovnika ima 38 miliona vozila, dok ih u Nemačkoj, koja ima 81 milion, ima 40 miliona.

Slična usluga postoji i u drugim svetskimg gradovima, Njujorku i holandskim gradovima. Francuski blukar je poseban po tome što radi u potpunosti na struju i ima bateriju litijum-metal-polimer (LMP) nove generacije, skladišnog kapaciteta u teoriji pet puta višeg nego kod konkurenata. Maksimalna brzina je 130 kilometara na čas, a sa baterijom može da pređe 250 kilometara u gradu i 150 van grada.

"Jedini na svetu proizvodimo suvu bateriju koja se pali tek na 180 stepeni celzijusa, dok se kod naših konkurenata to dešava na 70 stepeni", kazao je Vensan Bolore (Vincent Bollore), koji je uložio skoro 1,5 milijardi evra u auto, koji se proizvodi u saradnji sa italijanski preduzećem za automobilski dizajn Pininfarina.

Cena pretplate na uslugu Autolib je skromna - 12 evra mesečno za godišnju pretplatu i po pet evra za prvih pola časa korišćenja. Po tome je takođe specifična Francuska. Reč je o pokušaju da se interes za automobil na struju pobudi jeftinom javnom službom. U nekim drugim zemljama, poput Berlina ili Osla, koji je svetska prestonica automobila na struju sa oko 4.000 primeraka, potrošači se pre svega poreskim podsticajima navode da se okrenu ka automobilima na struju, koji su skuplji od standardnih modela.

Ministar industrije Erik Beson (Eric Besson) ocenio je da je usluga javnih automobila dobar podsticaj za francusku industriju. Za uspeh projekta od odlučujućeg značaja će biti prve četiri godine. Vensan Bolore, koji smatra da je 80.000 korisnika prag isplativosti, kaže da je već u pregovorima sa drugim gradovima.

Izvor: AFP

Povezani sadržaj