 EU daje 3 milijarde evra za razvoj aviosaobraćaja |
| Objavljeno : 08.12.2014. |  |
 |
 |
Tweet |
|
||
 Kompanije u sektoru aviosaobraćaja i aerodromi u EU dobiće 3 milijarde evra za povezivanje i poboljšanje instrastrukture i sistema upravljanja aviosabraćajem, saopštila je Evropska komsija. Izdvojena sredstva treba da omoguće stvaranje jedinstvenog vazdušnog prostora u EU koji je i dalje vrlo izdeljen, što donosi dodatne troškove. Takođe, postojeći sistemi upravljanja nisu dovoljni da bi se izašlo na kraj sa sve većim brojem letova i potrebom da se smanje troškovi i emisije ugljen dioksida (CO2).
Evropska komisija je 5. decembra potpisala sporazum o partnestvu sa kompanijama i operaterima okupljenim u SESAR, inicijativu za modernizaciju upravljanja aviosaobraćajem na prostoru Jedinstvenog evropskog neba (SES).
Sredstva za sprovođenje projekata koji treba da unaprede aviosaobraćaj u EU dobiće četiri avioprevoznika, 25 aerodroma i 11 kontrolora aviosaboraćaja, piše portal EurActiv.com.
Evropska komesarka za saobraćaj Violeta Bulc rekla je da je taj sporazum veliko dostignuće za avijaciju EU i da će zauvek promeniti evropski sistem navigacije tako što će postati bolji, jeftiniji, bezbedniji i više ekološki.
Postojeći sistemi nemaju dovoljno kapaciteta za sve veći broj letova, smanjenje troškova i emisija ugljen dioksida (CO2), s obzirom da neke tehologije u aviosabroaćaju u EU datiraju iz 1950-tih godina. Background U EU je krajem 1990-tih predloženo stvaranje Jedinstvenog evropskog neba, odnosno uklanjanje nacionalnih granica u vazdušnom prosturu i stvaranje jedinstvenog prostora.
SESAR je uspostavljen 2007. kao inicijativa za koordinaciju istraživanja i razvoja upravljanja aviosaobraćajem (ATM) u EU.
ATM sistem u EU čine 37 kompanija za usluge navigacije u aviosaobraćaju, a taj sektor vredi 8,6 milijardi evra i zapošljava 57.000 ljudi od kojih su 16.900 kontrolori leta.
Cilj SESAR-a, koji je osmišljen kao javno-privatno partnerstvo, jeste povezivanje sistema kontrole letova 28 članica.
Evropa se suočava sa rizikom od zaugšenja u aviosaobraćaju pošto svake godine kroz više od 440 aerodroma u EU prođe oko 800 miliona putnika. Dnevno se obavi oko 27.000 letova, a godišnje oko 9 miliona. Navigacijom se upravlja iz oko 60 centara za aviosaobraćaj a vazdušni prostor je podeljena na više od 650 sektora.
Sistem u SAD je dvostruko efikansiji od evropskog, pošto upravlja dvostruko većim brojem letova uz slične troškove. Vazdušni saobraćaj u EU je u poređenju sa SAD i dalje vrlo izdeljen, i bazira se na principu nacionalnih granica tako da letovi ne mogu da slede direktne putanje.
"U proseku u Evropi avion prelazi 42 kilometara više nego što je potrebno zbog izdeljenosti vazdušnog prostora, zbog čega je let duži, dolazi do kašnjenja, dodatnog sagorevanja goriva i emisija CO2", navodi se u saopštenju Komisije.
Istraživanje koje je sprovela Evropska komisija pokazalo je da članice EU gube i do 4 milijarde evra godišnje zbog zastarelog sistema. Zbog tih troškova trpe poslovne aktivnosti i putnici. Udeo usluga kontrole aviosaobraćaja je između 6 i 12% u ceni karte.
Komisija je navela da unaređenje upravljanja i povezivanje mogu da doprinesu privredi u EU sa 419 milijardi evra u periodu 2013-2030, uz otvaranje oko 328.000 radnih mesta. Poboljšanja bi donela smanjenje emisija CO2 od 50 miliona tona, rekla je komesarka Bulc.
Na odobravanje finansijske podrške SESAR-u gleda se kao na ključan korak ka ujedinjenju vazdušnog saobraćaja u EU.
"Današnji dan predstavlja prekretnicu i za Jedinstveno evropsko nebo i za evropsku avijaciju", rekao je Ričard Dikin (Richard Deakin), direktor NATS-a, vodeće britanske kompanije za usluge kontrole leta.
Izvor: EurActiv.com, Evropska komisija Foto: Shutterstock.com
|
|||||||
Pošaljite komentar
|
||