Evropska komisija zatražila je od Evropskog parlamenta da podrži izuzimanje međunarodnih letova iz plaćanja taksi za emisiju ugljen dioksida (CO2). Komisija je povukla svoj predlog i sada predlaže usvajanje blažeg rešenja jer je pod pritiskom nacionalnih vlada koje ne žele tenzije sa vodećim trgovinskim partnerima. Međunarodna organizacija za civilnu avijaciju treba do 2016. godine da izađe sa svetskom šemom za limitiranje emisije CO2 u aviosaobraćaju.

Komesarka za klimu Koni Hedegard (Connie Hedegaard) pozvala je evroposlanike da podrže kompromisno rešenje za regulisanje međunarodnih letova iznad teritorije EU a ne ono koje je predložila Komisija.

"Bez sumnje bi Komisija želela i borila se za ambicioznije rešenje ... to bi bilo bolje za evropsko samopoštovanje i reputaciju i, što je još značajnije, za klimu. Ali, tu smo gde jesmo", kazala je evropska komesarka za klimu, preneo je EurActiv.com.

EU je 2012. godine počela da naplaćuje takse za emisiju CO2 svim aviokompanijama za vreme trajanja njihovih letova u i iz bloka kroz evropski sistem za trgovinu dozvolama za zagađenje (ETS).

Međutim, posle žalbi vodećih ekonomija, uključujući SAD i Kinu, EU je ograničila takse na domaće letove samo na godinu dana kako bi UN dala vremena da pripremi globalnu alternativu.

U septembru 2013. godine gotovo 190 članica Međunarodne organizacije za civilnu avijaciju (ICAO) složilo se da se do 2016. napravi svetski sistem za ograničavanje emisije CO2 u avijaciji ali da se do tada ne primenjuju planovi Evrope.

Samo nekoliko nedelja posle sastanka agencije UN za avijaciju, Evropska komisija je insistirala da Evropa ima pravo da reguliše svoj avioprostor i predložila da se regulativa proširi i pokrije međunarodne letove preko teritorije EU.

Članice EU usprotivile su se tom planu u strahu od obnavljanja tenzija sa vodećim trgovinskim partnerima. Takođe evropske zemlje strahuju da bi Komisijin predlog omeo napredak ka globalnom sporazumu o emisiji CO2 sektora avijacije.

Evropski parlament je podeljen po tom pitanju. Neki poslanici tražili su da se Evropa "ne saginje" pred međunarodnim pritiskom i da pomogne Međunarodnoj organizaciji za civilnu avijaciju da pripremi globalni sporazum.

Grupa Evropska narodna partija, najveća u Parlamentu sa gotovom trećinom od 766 poslanika, zalaže se da međunarodni letovi ostanu izuzeti iz naplate takse za emisiju CO2 dok su drugi i treći po snazi u Parlamentu - socijalisti i liberali, podeljeni.

Hedegard od Parlamenta traži da podrži ublaženo, kompromisno rešenje koje ima podršku nacionalnih vlada, nastavi sa primenom šeme za domaće letove do 2016. i obezbedi regulatornu izvesnost svim avioprevoznicima.

Članice Evropske unije i Parlament moraju da se dogovore do kraja meseca. U suprotnom će globalni deo zakona o taksama na CO2 biti automatski ponovo u primeni i potencijalno će primorati avioprevoznike da plaćaju za sve letove na kojima se koriste aerodromi EU oko pet evra po toni ugljen dioksida po trenutnim tržišnim cenama.

Izvor: EurActiv.rs

Foto: Sxc.hu

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Bezbednost aviosaobraćaja dobra u EU, rizici zbog štednje
  
• 

  Vesti

  : Do 2030. za 40% manja emisija CO2
  
• 

  Vesti

  : Raste tražnja aviona štediša
  
• 

  Vesti

  : Putnici plaćaju cenu smanjenja emisije CO2