 Biciklom do novih radnih mesta i zdravijeg života |
| Objavljeno : 15.04.2014. |  |
 |
 |
Tweet |
|
||
 Više od 76.000 ljudi našlo bi posao u "zelenom" prevozu a 10.000 života bilo bi spašeno ako bi veliki evropski gradovi uveli sistem javnog prevoza biciklom kakav ima Kopenhagen, pokazalo je novo istraživanje. Uz Kopenhagen, dobre sisteme javnog prevoza biciklom imaju i Amsterdam, Berlin i Ljubljana. Procenjuje se da bi, ukoliko bi Beograd imao sistem kao Kopenhagen, moglo da se otvori 1.866 radnih mesta u javnom prevozu biciklom i spase 255 ljudskih života. Koristi od uređenog gradskog prevoza biciklom su višestruke - manje zagađenje vazduha i trošenje goriva, dobrobiti po zdravlje ljudi od fizičke aktivnosti, manje buke i stradalih u saobraćajnim nesrećama.
Istovremeno se gotovo 50% stanovnika Kopenhagena vozi na posao ili u školu biciklom a 26% svih putovanja u tom gradu obavi se na biciklu.
Sa Kopenhagenom jedino može da se meri Amsterdam, gde se 33% javnog prevoza obavi biciklom. Po tom kriterijumu dobro su pozicionirani i Berlin (13%) i Ljubljana (10%) dok se ostale zemlje uglavnom "vrte" oko 3%.
Izveštaj "Otključavanje novih mogućnosti" Regionalne kancelarije za Evropu Svetske zdravstvene organizacije (SZO) i Ekonomske komisije UN za Evropu (UNECE) prvi put je pokazao da je ulaganje u "zeleni" i zdrav transport dobro ne samo za zdravlje i čovekovu okolinu, već i ekonomski unosno.
Direktorka Svetske zdravstvene organizacije za Evropu Zuzana Jakan stoga poziva evropske vlade da investiraju u "zeleniji" prevoz (koji manje zagađuje životnu sredinu).
"Koristi od tih investicija su enormne i uključuju nova radna mesta, zdravije ljude zahvaljujući fizičkim aktivnostima, manje povređenih u saobraćajnim udesima, manje buke i bolji kvalitet vazduha", istakla je Jakab, preneo je EurActiv.com.
U izveštaju se procenjuje da bi u velikim evropskim gradovima moglo da bude otvoreno 76.600 radnih mesta uvođenjem sistema koji ima Kopenhagen.
Kako se navodi, ljudi bi mogli da se zaposle u maloprodaji i na održavanju bicikala, u nabavci opreme i odeće za bicikliste, na polju urbanog razvoja i novih šema mobilnosti.
Uz dobrobiti po životnu sredinu i zdravlje ljudi, to bi značilo i podsticaj lokalnoj ekonomiji.
Prema podacima iz izveštaja, zagađenje vazduha, koje je uglavnom posledica transporta, odnese gotovo pola miliona života godišnje, u saobraćajnim nesrećama gine 90.000 ljudi svake godine a izloženost prevelikoj buci sa ulica pogađa gotovo 70 miliona ljudi.
Prevoz ukupnoj emisiji gasova koji izazivaju efekte staklene bašte u Evropi i Severnoj Americi doprinosi sa 24%.
S obzirom da ne podstiče fizičke aktivnosti, prevoz je odgovoran i za gotovo milion smrtnih slučajeva godišnje.
Sveukupno troškovi povezani sa neodrživim prevozom mogu da dostignu 4% bruto domaćeg proizvoda (BDP) neke zemlje.
Procenjuje se da bi Budimpešta, kada bi usvojila sistem prevoza biciklom koji ima glavni grad Danske, godišnje sačuvala 298 života, London 542, Madrid 211 a Pariz 174.
"Efikasan sistem javnog prevoza ključan je za funkcionisanje modernih ekonomija. Međutim, prevoz u velikoj meri zagađuje čovekovu okolinu i šteti zdravlju. Zato se zalažemo za 'smelu' Parisku deklaraciju i tražimo od vlada da ulažu u 'zeleni' prevoz", kazala je Jakab.
Kako se navodi u izveštaju, kroz Parisku deklaraciju evropske zemlje "stvaraju novu viziju 'zelene' i zdrave mobilnosti i prevoza za održivi život za sve, povezujući unapređenje zdravlja i održivosti sa socio-ekonomskom pravdom".
Sve to će se podsticati novim ciljevima i oruđima, uključujući novi prioritet integrisanja prevoza, zdravlja i životne sredine u politike urbanog i prostornog planiranja.
Predviđeni su i panevropski master planovi za promociju prevoza biciklom, snaženje partnerstva sa gradskim vlastima, organizacijama civilnog društva i istraživačima, mobilizacija mladih i njihovih organizacija.
Izveštaj je objavljen povodom Četvrtog sastanka na visokom nivou o saobraćaju, zdravlju i životnoj sredini koji se u organizaciji UNECE i Regionalne kancelarije SZO za Evropu održava u Parizu od 14. do 16. aprila.
Izvor: EurActiv.rs
|
|||||||
Pošaljite komentar
|
||