Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 Prodaja električnih automobila u EU brzo raste
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 31.07.2014. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 Prodaja električnih vozila u Evropskoj uniji ponovo je udvostručena u 2013, četvrtu uzastopnu godinu, i svaki dvadeseti novi automobil kupljen u Holandiji i Norveškoj bio je električni, pokazalo je novo istraživanje. Ipak, električni automobili i dalje imaju mali udeo u ukupnoj prodaji i na nivou EU je tek svaki 250. prodati auto u 2013. godini bio električni. Najprodavaniji su bili modeli električnih automobila kompanija Reno, Micubiši i Volvo.
U izveštaju organizacije Transport i okruženje navodi se da je širom EU u 2013. godini prodato 50.000 električnih automobila, što predstavlja 0,4% ukupne prodaje.
Ako se trend iz proteklih nekoliko godina nastavi, u 2015. u EU će biti prodato 100.000 električnih vozila, do 2021. godine pola miliona a do 2025. godine milion.
Trenutno Evropska unija apsorbuje četvrtinu svetske prodaje električnih kola ali su najveća svetska tržišta američko i japansko.
Kao dobar primer navodi se američka savezna država Kalifornija, gde električni automobili drže 4% tržišta.
U analizi organizacije Transport i okruženje ocenjuje se da je cilj EU da električna vozila učestvuju sa 10% u ukupnoj prodaji do 2025. godine "dostižan".
"Električna vozila mogu da imaju značajnu ulogu u prelasku na održivije kretanje i rast njihove prodaje predvode proizvođači automobila koji moraju da budu inovativni da bi njihov proizvod bio u skladu sa propisima EU o emisiji ugljen dioksida", rekao je Greg Arčer (Arćer) iz Transporta i okruženja, preneo je EurActiv.com.
Nakon dugotrajne "borbe" koju je Nemačka vodila protiv ostalih zemalja EU, zakon Unije kojim se emisija CO2 iz novih vozila ograničava na 95 grama po kilometru stupiće na snagu 2021. godine.
Background Putnički automobili odgovorni su za oko 12% ukupne emisije ugljen dioksida (CO2) u EU. CO2 je glavni među gasovima koji doprinose efektima staklene bašte.
EU je 2007. godine predložila zakon kojim se ograničava emisija CO2 novih automobila, koji su 2009. usvojili Evropski parlament i Savet ministara.
Predviđeno da se od 2012. postepeno do 2015. emisija CO2 iz novih kola spusti na 130 grama po kilometru.
Pod pritiskom nemačke industrije automobila, paket propisa uključuje odredbe o "super kreditu" koji omogućava proizvođaču da smanji ukupnu emisiju CO2 kroz preračunavanja.
Naime, "super kredit" omogućava kompaniji koja pravi vozila sa veoma malom emisijom CO2 (manjom od 50 grama po kilometru) da na osnovu te "zelene" proizvodnje nastavi da proizvodi i kola koja su veći zagađivači.
Uprkos tome, nemački proizvođač BMW i italijanski Fijat mogli bi da ne ostvare cilj EU za emisiju CO2 iz automobila za 2021. godinu, pokazalo je ranije istraživanje Transporta i okruženja, mreže 50 ekoloških organizacija.
Analize Međunarodnog saveta za čist transport pokazuju da su se proizvođači automobila mnogo brže usklađivali sa ciljevima EU i ubrzali su tempo smanjenja štetne emisije sa 1% na 4% godišnje od 2008, kada su uvedeni obavezujući ciljevi EU.
Prosečna emisija CO2 iz novih kola smanjena je sa 162 grama po kilometru u 2005. na 127 grama u 2013, što je ispod cilja utvrđenog za 2015. godinu od 130 grama.
U izveštaju Saveta ocenjuje se da će odredbe o "super kreditu" omogućiti proizvođačima električnih i hibridnih vozila da "primetno utiču na smanjenje emisije".
Najprodavaniji modeli električnih automobila u EU u 2013. bili su "noviteti" na trižstu - "reno Zoe" (Renault), "micubiši autlender" (Mitsubishi Outlander) i hibridni "volvo V60".
Godinu dana ranije, najprodavaniji su bili "opel ampera", "pežo sitroen iOn", (Peugeot Citroen) i "si-ziro" (C-zero) čija je prodaja u 2013. osetno smanjena.
Izvor: EurActiv.rs
Foto: Shutterstock.com
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
