Građani Švajcarske više od drugih u Evropi putuju vozom a u svetu češće od njih voz koriste jedino Japanci. Švajcarci ubedljivo prednjače i po broju kilometara pređenih vozom i po tom kriterijumu su na prvom mestu i u svetu. Među članicama Evropske unije vozom se najviše voze Austrijanci, gledano prema broju pređenih kilometara, a najmanje Španci.

Švajcarska služba za informacije o javnom transportu (LITRA) saopštila je pozivajući se na statistike Međunarodne železničke unije (UIC) da je u 2015. godini svaki građanin Švajcarske putovao vozom u proseku 59 puta.

Švajcarci su tako Evropljani koji najčešće koriste voz i drugi su u svetu posle Japana, gde se beleže 72 putovanja po stanovniku u proseku.

Treći po učestalosti korišćenja voza u Evropi su građani Luksemburga sa prosečno 40 putovanja godišnje po stanovniku a slede Danci (34) i Austrijanci (29).

Vozom najređe putuju Šveđani koji su u 2015. koristili to prevozno sredstvo u proseku tri puta, piše sajt thelocal.ch koji objavljuje vesti iz Švajcarske na engleskom.

Gledano po dužini putovanja, čak ni Japanci ne putuju koliko Švajcarci. U Švajcarskoj je broj kilometara pređenih vozom po stanovniku u 2015. dostigao 2.277 dok je u Japanu bio 2.052 kilometra.

U Evropi po više od 1.000 kilometara vozom godišnje pređu i stanovnici Austrije (1.361 kilometar u proseku), Francuske (1.252), Danske, Velike Britanije i Holandije.

Nemci i Belgijanci vozom prelaze više od 900 kilometara godišnje u proseku dok između 600 i 800 kilometara tim prevozom putuju građani Luksemburga, Finske, Češke, Italije i Švedske.

Voz najmanje koriste Španci i Norvežani koji tako prelaze 558 odnosno 594 kilometara po stanovniku u proseku godišnje.

Švajcarska je inače širom sveta poznata po kvalitetu železničke mreže i tačnosti vozova. Ipak, da se sve uvek ne odvija baš glatko pokazuje saobraćaja imeđu Ženeve i Ciriha i Lozane i Ciriha pre par meseci zbog tela krave koju je udario voz. Da bi se saobraćaj nastavio, policija je morala da ukloni leš krave sa šina ali i da uhvati drugu kravu pobeglu sa pašnjaka i udalji je od pruge.

Na dnevnom redu pojavilo se i pitanje bezbednosti švajcarske železničke mreže nakon napada nožem i požara sa žrtvama u avgustu u regionalnom vozu.

Izvor: EurActiv.rs

Foto: Beta

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Balkan raskrsnica ili usko grlo za transport
  
• 

  Vesti

  : EU traži partnere za inovacije na železnici
  
• 

  Vesti

  : Liberalizacija železnica podelila EU
  
• 

  Vesti

  : Železnice traže akciju EU zbog krađe kablova