Francuska planira da prodaju automobila na dizel i benzin obustavi do 2040. godine u okviru ambicioznog Klimatskog plana s ciljem da smanji emisiju gasova sa efektom staklene bašte, najavio je ministar ekologije Nikola Ilo. Slične ambicije i planove imaju i druge evropske zemlje, pre svih Norveška, Holandija i Poljska. Udeo "čistih" automobila na tržištu Zapadne Evrope još je veoma mali - oko 5%.

"Obustavljanje prodaje automobila na benzin i dizel planirano je do 2040. godiine", rekao je Ilo i dodao da takve planove imaju i druge evropske zemlje, među kojima Norveška i Holandija.

Klimatski plan je predstavljen 6. jula a obećao ga je novi predsednik Francuske Emanuel Makron u junu. Taj plan predstavlja ofanzivan odgovor na odluku SAD da se povuku iz međunarodnog sporazuma o klimatskim promenama.

Ilo je rekao da Francuska do 2050. godine želi da postane "neutralna" po emisiji ugljenika, što je do sada najambiciozniji plan u oblasti zaštite životne sredine, prenela je agencija AFP.

Francuska je vodeći proizvođač električnih vozila koja se prodaju u Evropi, a posebno se dobro prodaje Renoov model "zoe".

Švedski proizvođač Volvo objavio je sredinom nedelje da će 2019. uvesti nekoliko električnih ili hibridnih modela, najavljujući "istorijski kraj" za vozila samo s motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ipak, tržište za "čiste automobile" - električne ili s hibridnim pogonom, i dalje je veoma malo u Zapadnoj Evropi, gde je preko 95% novih registrovanih vozila 2016. godine bilo na dizel (49,5%) ili benzin (45,8%), po podacima Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA).

U Evropi, samo još Holandija i Norveška pokazuju ambicije slične francuskim.

Norveška želi da 2025. godine obustavi prodaju novih automobila opremljenih samo motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, što bi bilo 15 godina pre Francuske.

Istovremeno su u junu električna vozila prvi put u Norveškoj preuzela najveći tržišni udeo (27,7% novoregistrovanih), ispred dizel vozila (24,2%) i vozila s benzinskim motorima (23,1%), po informacijama Saveta za drumski saobraćaj (OFV).

Automobili koji su 100% električni, "na putu su da osvoje masovno tržište", rekla je Kristina Bu, iz Norveške asocijacije za električna vozila.

Ostale evropske zemlje, poput Poljske, traže da se poveća broj automobila sa "nultom emisijom" - u toj zemlji u kojoj je dizel i dalje veoma popularan, vlada je nedavno donela plan koji predviđa da 2025. godine u saobraćaju bude milion električnih automobila.

Ekološke nevladine organiyacije pozdravile su ambiciozne ciljeve Klimatskog plana Francuske koji je predstavio ministar Ilo, ali su izrazile žaljenje zbog izostanka mera.

Za sada, vlada je samo najavila "bonus" nepoznate visine kao pomoć domaćinstvima s niskim primanjima da dizel automobil stariji od 1997. ili benzinski, stariji od 2001, zamene za "čist" - novi ili polovni.

Prema Evropskoj agenciji za prirodnu sredinu, francuske auto-kompanije Pežo, Sitroen i Reno 2016. su držale prva tri mesta liste velikih proizvođača automobila sa manjom emisijom ugljenika.

Međutim, smo 0,6% svih novoregistrovanih kola u EU u 2016. bila su potpuno električna vozila dok je u Francuskoj to 1,1% prodatih novih kola, preneo je britanski Gardijan.

Lider na tržištu EU je francusko-japanski proizvođač automobila Reno-Nisan sa udelom od gotovo 15%. Ta kompanija napravila je 425.000 od više od dva miliona električnih vozila prodatih u svetu.

Izvor: Beta, EurActiv.rs

Foto: Beta

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Najmanje CO2 emituju nova kola Pežoa, Sitroena i Renoa
  
• 

  Vesti

  : Nemci pomažu kupovinu električnih kola
  
• 

  Vesti

  : Novi automobili ispuštaju manje CO2
  
• 

  Vesti

  : Slučaj Folksvagen kao podsticaj za električna vozila