Nemačka će sa milijardu evra subvencionisati kupovinu električnih automobila sa ciljem da pomogne autoindustriji da bude konkurentnija na globalnom tržištu sve popularnijih vozila koja manje zagađuju životnu sredinu. Počev od maja, kupci električnih automobila dobijaće subvenciju od 4.000 evra a oni koju kupuju plug-in hibride 3.000 evra. Sada električni automobili čine manje od procenat ukupnog broja kola na nemačkim drumovima. Istovremeno Folksvagen, jedan od najpoznatijih nemačkih proizvođača koji trenutno ima problema zbog skandala sa varanjem na testovima emisije gasova, najavljuje 20 novih modela električnih automobila do kraja decenije.

Kako je rekao nemački ministar finansija Volfgang Šojble (Wolfgang Schaeuble), troškove subvencija za električne automobile podeliće vlada i autoindustrija.

Vlada je za subvencije građanima koji kupuju električna kola namenila 600 miliona evra a još 400 miliona biće upotrebljeno za javne nabavke i izgradnju stanica za punjenje.

Nemački ministar ekonomije Zigmar Gabrijel (Sigmar Gabriel) rekao je 27. aprila da je cilj da se broj električnih kola u Nemačkoj uveća sa 50.000 na pola miliona do 2020, što je samo polovina od prvobitno projektovanih milion vozila, prenela je agencija AP.

Sada je na nemačkim putevima 45 miliona automobila.

Za program subvencionisanja električnih kola već su se prijavili Folksvagen (Volkswagen), Dajmler (Daimler) i BMW a program je otvoren za sve nacionalne i strane proizvođače.

Očekuje se da 600 miliona evra namenjenih subvencijama potraju do 2019. Novac će, prenosi britanski Gardijan, dobiti oni koji se prvi prijave i to za automobile ne skuplje od 60.000 evra, rekao je Šojble.

"Ako želite jedan (električni auto), brzo ga kupite", kazao je nemački ministar finansija na konferenciji za štampu u Berlinu.

Kako je precizirano, 300 miliona evra iz predviđenog paketa biće upotrebljeno za izgradnju infrastrukture za punjenje električnih automobila u gradovima i duž autoputeva dok će još 100 miliona otići za kupovinu električnih kola za saveznu vladu.

Vladinim programom od milijardu evra biće subvenciosano 400.000 električnih automobila, čime će se taj segment ojačati do tačke kada električna kola postaju masovna na tržištu, rekao je na konferenciji za štampu vicekancelar i ministar ekonomije Gabrijel.

Kritičari programa pitali su Gabrijela zašto se državnim parama subvencionišu proizvođači automobila koji i tako knjiže milijarde evra profita, posebno Folksvagen koji je u srcu skandala zbog prevare na testovima emisije izduvnih gasova.

Gabrijel je istakao da će program, poput sličnih u Norveškoj i Holandiji, pomoći budućnosti nemačke autoindustrije.

Nemački proizvođači automobila sada prodaju tridesetak modela električnih automobila od kojih su mnogi plug-in hibridi koji mogu da idu i na konvencionalno gorivo i na baterije.

Na tržištu su električni automobil BMW, Folksvagenovi "e-golf" i "e-ap", nekoliko Dajmlerovih modela B klase i verzija smarta. Audi planira da svoj električni SUV izbaci na tržište 2018. dok je proizvođač luksuznih kola Porše obećao "mišin E" (Mission E).

Direktor Folksvagena Matijas Miler (Matthias Mueller) smatra da je nova nemačka šema u interesu i vozača i autoindustrije.

"Budućnost pripada elektro-mobilnosti. Sada zajedno postavljamo osnovu da ta budućnost počne mnogo snažnije u Nemačkoj", istakao je Miler.

Nemačka, najveća evropska ekonomija, u sklopu ambicioznog plana energetske tranzicije namerava da se do 2050. u velikoj meri prebaci sa po klimu pogubnog fosilnog goriva na čistu energiju. Planirano je da se do 2022. zatvore nuklearne elektrane i prelazi na vetar, Sunce i druge čiste izvore kako bi se do sredine veka iz tih izvora obezbeđivalo 80% potreba za energijom.

U 2015. su obnovljivi izvori energije, poput vetra, Sunca, vode i biomase, dali trećinu struje potrošene u Nemačkoj. Međutim, sektor transporta zaostaje u energetskoj tranziciji i sada električni automobili čine manje od 1% vozila na nemačkim putevima.

Folksvagen planira 20 električnih modela

Predstavljajući strategiju transformacije Folksvagena Miler je rekao da će se kompanija više fokusirati na električna vozila i usluge, poput "deljenja kola", u nastojanju da "ostavi iza sebe" skandal sa varanjem na testiranju emisije njegovih "dizelaša".

Miler je 28. aprila istakao da će povlačenje i popravka kola koja su zahvaljujući posebnom softveru lažno prikazivala podatke o štetnoj emisiji gasova "ostati najvažniji zadatak dok svako vozilo ne bude u redu".

Prema Milerovim rečima, kompanija će od električnih automobila napraviti novi "znak" Folksvagena sa 20 novih modela do 2020. godine.

Izvinjavajući se još jednom zbog skandala sa prevarom oko štetne emisije, Miler je na godišnjoj konferenciji za štampu u Volfsburgu rekao da su "razočarali mnoge koji su verovali Folksvagenu".

Nemački proizvođač vozila saopštio je pre nedelju dana da je u 2015. zabeležio neto gubitak od 5,5 milijardi evra nakon što je ostavio sa strane 16,2 milijarde za pokriće troškova skandala. Analitičari međutim misle da će konačna cena skandala biti znatno veća od te sume.

Folksvagen je na kraju 2015. imao čvrste rezerve gotovine od 24,5 milijardi evra, pa je njegova finansijska pozicija ostala snažna. Finansijski direktor kompanije Frank Viter (Witter) kazao je da Folksvagen neće predložiti akcionarima povećanje kapitala na godišnjoj skupštini u junu.

Izvor: EurActiv.rs

Foto: BMW

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Raste prodaja automobila u EU
  
• 

  Vesti

  : Slučaj Folksvagen kao podsticaj za električna vozila
  
• 

  Vesti

  : Folksvagenu prevara donela teške dane
  
• 

  Vesti

  : Tek svaki 10. novi auto zagađuje na putu kao i na testu
  
• 

  Vesti

  : Najviše električnih kola u EU prodato u Francuskoj