Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 Prvi interkontinentalni let aviona na solarni pogon
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 05.06.2012. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 Avion na solarni pogon Solarni impuls poleteo je 5. juna iz Madrida u Rabat na prvi interkontinentalni let. Let preko Sredozemnog mora će biti glavna proba pred put oko sveta koji je planiran za 2014. godinu. Reč je o avionu koji uopšte ne koristi fosilna goriva već ga isključivo pokreće energija proizvedena iz energije sunca, a zahvaljujući baterijama može da leti i noću.
Avion kojim na letu do Maroka upravlja Švajcarac Bernar Pikar (Bernard Piccard), jedan od osnivača projekata, poleteo je 5. juna u 5.30 iz Madrida. Plan je da Solarni impuls (Solar Impulse) na visini od 3.600 metara leti u pravcu Sevilje, na jugu Španije, i da zatim preleti Gibralatar na visini od 8.500 metara da bi 5. juna uveče oko 23.00 po lokalnom vremenu sleteo u Rabat, u Maroku.
Solarne ćelije, ugrađene u krila od ugljenih vlakana, snabdevaju četiri električna motora energijom i pune baterije od litijumskog polimera tokom dana, omogućujući time avionu da leti i tokom noći. Snaga svakog motora je 10 konjskih snaga, a na ogromnim krilima nalazi se 12.000 fotonaponskih ćelija. Raspon krila solarnog aviona je 63,4 metara, kao kod erbasa A340 (Airbus), ali je težak samo 1.600 kilograma, što je težina automobila prosečne veličine.
U prvoj etapi puta avion je u Madrid doleteo 25. maja iz Pajerna u Švajcarskoj nakon 17 sati leta. Put iz etapa je neophodan pošto avion nije dovoljno prostran za duge letove, a sletanje u Madridu omogućilo je i da se obave tehničke provere pred let za Maroko.
Nakon kašnjenja u poletanju iz Švajcarske od dva sata zbog magle, avion je uspeo da nadoknadi vreme tokom popodneva, a granicu sa Španijom je prešao nakon 10 sati leta, nadletevši istočni deo Pirineja, glavnu prepreku na putu. Avion je morao da leti više na istok u odnosu na prvobitni plan leta kako bi izbegao turbulencije. Solarni impuls je kružio tri sata na visini od 3.600 metara pre nego što je dobio zeleno svetlo za sletanje na madridski aerodrom.
Avion je većim delom leta do Madrida leteo na oko 3.000 metara visine, što je omogućilo da se ne koristi rezervni kiseonik koji je skladišten u malim količinama zbog ograničenja u težini.
Pilot Andre Boršberg (Borschberg), koji je pilotirao avionom na letu do Madrida, rekao je da čvrsto veruje u ovu tehnologiju koja omgoućuje let i danju i noću.
Let tokom koga će avion na solarni pogon prvi put leteti nad Sredozemnim morem i između dva kontinenta treblao bi da bude glavna proba za let oko sveta 2014, rekli su organizatori. Putovanje u Maroko će omogućiti timu da isproba letelicu u okviru međunarodnog vazdušnog saobraćaja i sistema velikih aerodroma.
Izrada aviona je trajala sedam godina, a na njemu je radilo je 70 osoba i 80 partnera. U toku je izrada i drugog aviona koji treba da ostvari plan prvog leta oko sveta u 2014. bez upotrebe fosilnih goriva. Taj avion će biti veći, imaće više prostora za upravljanje ali i nove baterije i motore. Avion će biti spreman za prvi probni let u 2013. godini.
Avion na solarni pogon predstavlja primer upotrebe tehnologije na bazi obnovljivih izvora energije koje se posebno mogu upotrebiti za razvoj automobila na električni pogon. Solarni impuls je najveći avion te vrste ikada napravljen. Avion nije osmišljen kao prototip putničkog aviona.
Prvi međunarodni let avion je obavio 13. maja 2011. između Pajerna, u Švajcarskoj, i Brisela. Avion je tada predstavljen predstavnicima evorpskih institucija i privrednicima s ciljem da ih podstakne da tragaju za alternativnim rešenjima kako bi se smanjila upotreba fosilnih goriva.
Izvor: AFP
Foto: Solar Impulse/Jean Revillard
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
