Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 Biokerozin se pokazao kao dobra zamena
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 12.01.2012. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 Probna upotreba biosintetičkog goriva na jednom broju letova nemačke aviokompanije Lufthanza (Lufthansa) donela je željene rezultate, saopštila je ta kompanija. Tokom šestomesečnog perioda obavljeno je 1.187 letova na biogorivo, a emisije ugljen-dioksida (CO2) su zahvaljujući tome smanjene za oko 1.500 tona. Lufthanza, međutim, ne planira da nastavi taj projekat sve dok sirovine za biokerozin ne počnu da se masovnije proizvode.
Kruna projekta će biti prvi let na biogorivo preko Atlantika koji je planiran za 12. januar. Boing 747-400 će sa 40 tona mešavine biosintetičkog i običnog kerozina leteti od Frankfurta do Vašingtona. Lufthanza očekuje da će samo na tom letu emisije CO2 biti manje za 38 tona, što odgovara ukupnoj količini koja se emituje na šest letova između Frankfurta i Berlina, navodi se u saopštenju nemačke kompanije.
Tome je prethodila šestomesečna probna upotreba biogoriva na domaćim letovima u Nemačkoj čiji je cilj bio da se stekne iskustvo u korišćenju biogoriva i prikupe podaci. Projekat je omogućio i da se prouči uticaj biogoriva na životnu sredinu i na održavanje i trajnje motora.
Od 15. jula do 27. decembra 20011. Lufthanzin avion erbas A321 redovno je leteo na liniji Hamburg-Frankfurt koristeći biogorivo. Dnevno su, kako navodi AFP, obavljana četiri leta na toj relaciji. Jedan motor je pokretala mešavina koja je sastojala od polovine običnog i polovine biosintetičkog kerozina. Projekat je koštao 6,6 miliona evra, a delom ga je finansirala nemačka vlada.
Obavljeno je 1.187 letova a količina CO2 koja je tokom tih letova emitovana je smanjena za 1.471 tona. Ukupno je potrošeno 1.556 tona biokerozinske mešavine, navodi se u saopštenju Lufthanze.
Rukovodilac projekat Joahim Buze (Joachim Buse) je rekao da je projekat "Bernfer" (BurnFAIR) protekao bez problema i da je ispunio očekivanja. "Biogorivo je, kao i što se očekivalo, dokazalo svoju vrednost tokom dnevnih letova", naveo je Buze.
On je rekao da je projekat doneo pozitivne rezultate na osnovu kojih Lufthanza namerava da nastavi da radi, ali da neće biti nastavljen sve dok se sirovine ne budu masovnije proizvodile. "Cilj je da se dođe do cene (goriva) na osnovu koje možemo da radimo", rekao je on, a to će biti moguće kada proizvodnja dostigne kritičnu masu.
U prvo vreme Lufthanza će se posvetiti projektima saradnje sa zemljama koje proizvode biogorivo, uglavnom u Africi i Aziji, kako bi podstakla proizvodnju.
Lufthanza insistira na korišćenju biljnih sirovina koje neće ugroziti uzgajanje kultura koje služe za ljudsku ishranu. Nemačka aviokompanija posebno naglašava da biokerozin, koji koristi, nije proizveden od biljaka koje se koriste u ljudskoj ishrani. Za proizvodnju biokerozina je korišćeno ulje biljke iz roda mlečike (jathropa), poreklom iz Centralne Amerike, koja se uzgaja u Indoneziji.
Nemačka kompanija je ranije najavila da joj je cilj da se na svim njenim letovima koriste biogoriva, u visini od 5 do 10% do 2020, ali je Buze sada bio manje određen, odbivši da govori o datuma.
Druge kompanije, poput Er DŽapena (Air Japan) i Er Nju Ziland (Air New Zeland) imaju određena iskustva u korišćenju biogorivai, ali je Lufthanza prva koja je uvrstila letove sa biogorivom u svoj plan letova.
Aviokompanije, pre svega one u Evropi, veoma su zainteresovane za korišćenje novih, alternativnih goriva jer će od 2012. i one biti uključene u trgovinu kvotama za emisiju CO2. Takođe, u skladu sa ciljevima postavljenim u okviru Međunarodnog udruženja za aviosaobraćaj (IATA), aviokompanije moraju da smanje emisije CO2 za 50% do 2050. u odnosu na nivo iz 2005, navodi se u saopštenju Lufthanze.
Izvor: AFP i EurActiv.rs
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
