Novi propisi Evropske unije obezbediće punjenje vozila alternativnim gorivima širom Evrope. Za sve “pumpe” važiće zajednički standardi dizajna i upotrebe, uključujući jedinstveni punjač za dopunu električnih vozila. Članice EU moraće da usvoje i predstave javnosti ciljeve u obezbeđenju infrastrukture za alternativna goriva i obznane okvire nacionalnih politika na tom planu do kraja 2016. godine. Alternativnim gorivima smatraju se struja, tečni i kompresovani prirodni gas i vodonik.

“Álternativna goriva ključna su za unapređenje bezbednosti snabdevanja energijom, umanjuju uticaj transporta na prirodnu sredinu i unapređuju konkurentnost EU”, rekao je po usvajanju novih propisa 29. septembra evropski komesar za transport Sim Kalas (Siim Kallas).

Komesar je istakao da je novim propisima EU osigurala dugo čekanu izvesnost kompanijama kako bi počele ulaganja, kao i nove mogućnosti za ekonomiju.

“Članice EU tražile su fleksibilnost na polju infrastrukture. Sada je na njima da razviju prave nacionalne politike”, kazao je Kalas.

Do sada su razvoj “čistog” goriva kočile tri glavne barijere – visoka cena vozila, slaba prihvaćenost među potrošačima i nedostatak “pumpi”. Novom “direktivom o raspoređivanju infrastrukture za alternativna goriva” članice se obavezuju da obezbede minimalnu infrastrukturu za alternativna goriva, poput struje, vodonika i prirodnog gasa i  zajedničke standarde na nivou EU za potrebnu opremu. Obaveza članica biće i informisanje korisnika vozila na alternativna goriva.

Komisija navodi da će pristup tečnom prirodnom gasu (LNG) za barže na unutrašnjim vodama i pomorske brodove predstavljati realnu opciju za smanjenje štetne emisije, posebno sumpora.

Direktiva daje regulatorni okvir za električnu energiju, tečni prirodni gas, kompresovani prirodni gas i vodonik.

Kod struje kao alternativnog goriva direktivom se od članica EU zahteva da utvrde koliko će mesta za punjenje biti izgrađeno do 2020. kako bi obezbedili da električna vozila mogu da cirkulišu barem u gradskim i prigradskim naseljima. Idealno bi bilo da se projektuje najmanje jedno mesto za punjenje na deset električnih vozila. Pored toga, direktivom se predviđa obavezan jedinstveni utikač za punjenje na nivou EU, što će doprineti većoj mobilnosti.

Kada je reč o vozilima na prirodni gas/bio-metan, njihova tehnologija danas je dobro razvijena a performanse i troškovi su ekvivalentni onima kod vozila na benzin ili dizel ali sa “čistijom” emisijom štetnih gasova. Prirodni gas može da zameni dizel kod kamiona i brodova, smatraju u Komisiji i ističu da za razvoj LNG u drumskom transportu članice EU treba da obezbede dovoljan broj javno dostupnih mesta za punjenje gorivom, takođe sa zajedničkim standardima, idealno na svakih 400 kilometara na Transevropskoj transportnoj mreži (TEN-T). To treba da bude izgrađeno do kraja 2025. Direktivom se traži i minimalna pokrivenost mestima za punjenje LNG u lukama na unutrašnjim vodama i pomorskim.

Za kompresovani prirordni gas (CNG) direktivom se od članica EU zahteva da obezbede dovoljan broj javno dostupnih mesta za punjenje, uz poštovanje zajedničkih standarda, kako bi se omogućila cirkulacija vozila na CNG, kako u gradskim, tako i prigradskim sredinama, kao i na Transevropskoj transportnoj mreži, idealno na 150 kilometara. I ta infrastruktura treba da bude izgrađena do kraja 2025. godine.

I za vodonik se direktivom od zemalja EU koje se odluče za gradnju infrastrukture za to gorivo traži da obezbede dovoljan broj javno dostupnih mesta za punjenje, takođe uz pošstovanje zajedničkih standarda, ponovo do 2025. godine.

Novom evropskom direktivom zahtevaju se i jasne informacije za potrošače o gorivu koje mogu da koriste, upotreba standardizovanog označavanja u uputstvima za vozila, kao i na mestima prodaje vozila, i “pumpama”.

Cilj novih propisa EU je i da se potrošačima pruže jasne informacije kako bi mogli da upoređuju cene alternativnog i konvencionalnog goriva.

Takođe, članice EU moraju da obezbede lako dostupne informacije o lokacijama mesta za punjenje alternativnim gorivom.

Izvor: EurActiv.rs

Foto: Shutterstock.com

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Počinje transportno povezivanje Evrope
  
• 

  Vesti

  : Prodaja električnih automobila u EU brzo raste
  
• 

  Vesti

  : Fijat i BMW zaostaju sa smanjenjem emisije CO2
  
• 

  Vesti

  : Ograničen saobraćaj u Parizu