Evropska komisija sedam godina po usvajanju direktive o "evrovinjetama" planira da trajno promeni metod za izračunavanje putarine i sa utvrđivanja cene po vremenu koje vozilo provede na autoputu pređe na računanje po dužini puta. Prelazak na novi sistem planiran je za 1. januar 2019. godine. Nacrtom nove direktive, koju je pozdravio sektor transporta ali je za neke članice EU kontroverzna, predviđeno je da najmanje 70% novca od putarine bude reinvestirano u infrastrukturu.

Vinjete ili evrovinjete, odnosno naplatu putarine za teška teretna vozila na osnovu vremena provedenog na putu omogućila je direktiva iz 2006. godine ali se danas cena tog sistema, njegove primene, usklađivanja obaveza i administrativnog tereta u Briselu ocenjuje kao "neproporcionalna u odnosu na povraćaj".

"Vinjete će zato biti postepeno zamenjene naplatom po dužini puta koja je efikasnije i više fer", navodi se u nacrtu nove direktive.

"Evrovinjete nisu postigle ono što smo želeli", rekao je Ker Fič (Keir Fitć) iz kabineta komesara sa transport Sima Kalasa (Siim Kallas) dodajući da je Evropskoj uniji "potrebna nova direktiva".

U nacrtu nove direktive, koji je pozdravio sektor transporta ali je za neke članice EU kontroverzna, predviđeno je da znatan deo, odnosno "najmanje 70%" novca od putarine bude reinvestirano u puteve i drumski saobraćaj i infrastrukturu.

Prevoznici će međutim verovatno biti manje zadovoljni uvođenjem "obaveznih plaćanja eksternih troškova" jer će biti primorani da preuzmu troškove u visini 144 milijarde evra godišnje za infrastrukturu, zdravstvo i cenu zagađenja koje proizvode teška teretna vozila.

Novim propisom biće omogućena i naplata naknada za saobraćajne gužve, uz ostale naknade za infrastrukturu, sve dok se primenjuje na "transparentnoj i proporcionalnoj osnovi za teška teretna vozila, laka komercijalna vozila i automobile".

Budućnost finansiranja infrastrukture

"S obzirom da su budžeti sve više ograničeni, uvereni smo da budućnost finansiranja infrastrukture leži u naknadama koje plaćaju korisnici za korišćenje puteva, kao što železnica plaća za korišćenje pruga a aviokompanije aerodromsku naknadu", rekao je nedavno Kalas na konferenciji Međunarodne unije za drumski transport u Viljnusu.

"Ako ne želimo da izgubimo dobrobiti dobrog funkcionisanja infrastrukture, moramo što pre da stavimo tačku na godine hroničnog nedovoljnog ulaganja", istakao je evropski komesar za transport.

Ostalim merama iz nacrta direktive članicama EU pojednostavljuju se procedure za prijave i izveštavanje, uvodi nova vrednost za infrastrukturu i eksterne troškove i obezbeđuju veća transparentnost i nediskriminatorski propisi za naplatu putarine.

Novi predlozi za rezultat treba da imaju i da vlade lakše i brže uvode i prilagođavaju putarine.

Predstavnici industrije drumskog prevoza pozdravili su predlog da se putnička vozila uključe u plaćanje takse za saobraćajne gužve.

"Svi koji koriste puteve treba da budu uključeni. Mislim da mi već plaćamo za gužve jer su naši kamioni blokirani. Taj spoljni faktor je trošak za nas", istakao je predstavnik Međunarodne unije za drumski transport (IRU) u EU Majkl Nilsen (Michael Nielsen).

Nilsen je rekao i da je ključno da novac namenjen obezbeđenju finansiranja infrastrukture bude izdvojen iz sume koja se prikupi od putarina.

I dok su neke zemlje iziritirane novim izmenama direktive o "evrovinjetama", EU i grupe za zaštitu čovekove okoline uvereni su da je potreban model koji je bolji od sadašnjeg "pačvorka" nacionalnih sistema naplate.

"Pametne putarine će obezbediti da prevoznici robe plaćaju za zagađenje koje proizvode a ne građani i podstaći ih da budu efikasniji i 'čistiji", kaže direktor organizacije Transport i životna sredina Jos Dings.

"Ali zakoni EU postali su takvi da odvraćaju članice da uvedu takve putarine umesto da ih stimulišu", dodao je Dings.

Transport i životna sredina okuplja pedesetak organizacija iz Evrope, uglavnom ekoloških grupa i boraca za održive politike u transportu na nacionalnom, regionalnom i lokalnom nivou.

Izvor: EurActiv.rs

Foto: Sxc.hu

Povezani sadržaj

• 

  Vesti

  : Smanjenje izduvnih gasova izazov za Evropu
  
• 

  Vesti

  : Automobili u EU bezbedniji od 1.novembra
  
• 

  Vesti

  : Autoindustriji prete visoke kazne zbog zagađenja
  
• 

  Vesti

  : U EU ekološke takse za teretna vozila