Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 Najviše električnih kola u EU prodato u Francuskoj
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 21.04.2015. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 Prodaja električnih automobila u Evropi porasla je u 2014. godini za 37% ali ta kola i dalje učestvuju u ukupnoj prodaji novih automobila na kontinentu sa samo pola procenta. Najviše električnih automobila prodato je u Norveškoj a među članicama Evropske unije prednjači Francuska. Istovremeno je Britanija 2014. imala najveći rast prodaje čisto električnih automobila dok je Holandija bila prva po prodaji "plug-in" vozila. Najprodavaniji električni automobil je "zoe" koji proizvodi Reno. Evropske vlade za kupovinu električnih automobila daju podsticaje u vidu bonusa i oslobađanja od poreza i taksi.
Podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) pokazuju međutim da je u poslednjem kvartalu 2014. prodaja električnih automobila smanjena za 7,7%, što se objašnjava pojevtinjenjem goriva. Udruženje je nakon toga pozvalo vlade da daju veće podsticaje za kupovinu električnih kola.
U 2014. je prodaja čisto električnih automobila u članicama Evropske unije povećana za 57%, na 38.496 vozila, dok je prodaja "plug-in" hibrida uvećana za 21%, na 36.836.
Ipak, najviše čisto električnih automobila na kontinentu prodato je u Norveškoj - 18.090, za 129% više nego u 2013. U zemlji koja obilno subvencioniše kupovinu električnih automobila "Tesla" i Nisanov "lif" (leaf) često predvode u mesečnim izveštajima o prodaji.
Na drugom mestu po prodaji je Francuska u kojoj je u 2014. registrovan 10.561 električni automobil a slede Nemačka sa 8.552 , Velika Britanija sa 7.416 i Holandija sa 2.982 vozila.
Britanija je u 2014. zabeležila najveći rast prodaje čisto električnih vozila, na 7.416 sa 2.719 godinu dana ranije. Britanci su bili jaki i kod "plug-in" hibrida čija je prodaja povećana sa 1.114 u 2013. na 7.945 automobila.
Međutim, Britanci nisu bili najveći kupci "plug-in" kola već Holanđani sa 9.938 vozila. Zatim idu Britanci pa Nemci (4.596), Poljaci (3.887), Šveđani (3.428) i Austrijanci (2.360).
Velika Britanija je po ukupnoj prodaji čisto električnih i "plug-in" kola (15.361) najveće tržište u EU dok na nivou Evrope prednjači Norveška sa ukupno 19.767 električnih i "plug-in" automobila.
Kako piše list Ajriš tajms, dobra prodaja električnih vozila u Britaniji rezultat je bonusa od 5.000 funti i oslobađanja od poreza, kao i od plaćanja takse za saobraćajnu gužvu u Londonu. Slično rade vlade širom Evrope koje finansijskim podsticajima, ali i podrškom za infrastrukturu za punjenje električnih vozila, nastoje da okrenu kupce ka električnim automobilima.
Poslednja je veće podsticaje za električna vozila ponudla Francuska čija je ministarka energetike Segolen Roajal najavila bonus do 10.000 evra za sve koji sa starih automobila na dizel pređu na električne.
Počev od aprila na snazi u Francuskoj je nova verzija programa "keš za zamenu starog novim" od koga će koristi imati najveći svetski proizvođač električnih automobila - Reno-Nisan (Renault-Nišan) u čijoj ponudi su Nisanov "lif" i Renoovi "tvizi" (Twizy), "zoe", "kangu" (Kangoo), "fluens" (Fluence).
Zahvaljujući tom programu, cena "zoe" biće snižena sa 22.400 evra na samo 12.400 a "lifa" sa 18.090 na 14.390 evra.
"Želimo da uklonimo sve dizel automobile starije od 13 godina koji nemaju filtere", istakla je Roajal najavljujući novu šemu.
Inače, na francuskom tržištu automobila više od 60% su "dizelaši".
Reno dominira
Reno je najveći prodavac električnih automobila u Evropi i ta kompanija je u 2014. prodala širom kontinenta 1,23 miliona kola od kojih samo 18.000 električnih.
Najpopularniji električni model u Evropi je "zoe" - u 2014. je prodato 11.000 tih automobila od čega 5.970 u Francuskoj.
Francuska će u sklopu napora da se podstakne prodaja električnih automobila takođe povećati porez na dizel na isti nivo kao za benzin, što će doneti i veći prihod vladi koja tvrdi da to ipak nije glavni razlog za povećanje poreza.
Pariz planira da zabrani automobile na dizel u centru grada od 2020. godine zbog zagađenja vazduha česticama.
"Čak 60% francuske populacije udiše vazduh koji nije zdrav i zato je ključno pitanje zagađenje vazduha", istakla je ministarka energetike.
Međutim, politika podsticaja nije uvek garancija za uspeh, što se dokazuje na primeru Holandije. U Holandiji, iako ima jednu od "najdarežljivijih" šemu podsticaja, prodaja električnih vozila u 2014. pala je za 43%, na 12.920 automobila.
Izvor: EurActiv.rs
Foto: Shutterstock.com
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
