Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 SAD protiv naplate zagađivanja u EU
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 25.10.2011. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 SAD se sve odlučnije protive ideji da američke aviokompanije u Evropi plaćaju taksu za zagađivanje vazduha tokom letova na drugu stranu Atlantika. Nakon protivljenja aviokompanija i administracije predsednika Baraka Obame, Predstavnički dom američkog Kongresa usvojio je 24. oktobra uveče nacrt zakona kojim bi se američkim aviokompanijama zabranilo da plaćaju taksu na emitovanje ugljen dioksida koja će biti uspostavljena 1. januara 2012. godine. Među glavnim argumentima su visoki troškovi i činjenica da se količina emisija računa od samog poletanja. EU je saopštila da ne namerava da odustane od mera za avioprevoznike.
Autor zakonskog predloga Džon Mika (John Mica) nedavno je ocenio da bi nova taksa mogla da dovede do prekida direktnih letiva sa aerodroma centralne i zapadne SAD ka Evropi.
Tekst, koji su poslanici usvojili aklamacijom, predviđa da američcki ministar transporta i nadležni organi uprave "vode međunarodne pregovore i preduzmu sve neophodne mere da bi se garantovalo da američke aviokompanije neće trpeti posledice sistema trgovine emisija ugljen dioksida u EU". O predlogu će morati da se izjasni i Senat.
Sistem trgovine emisijama ugljen dioksida, glavnog krivca za klimatske promene, daje zagađivačima određeni broj dozvola za zagađivanje, koje mogu iskoristiti ili prodati drugima kojima su potrebne. To bi trebalo da podstakne smanjenje zagađenja. Ovaj sistem u početku se nije primenjivao na aviokompanije, ali će početi 1. januara 2012. prema odluci donetoj 2008. godine.
U EU tvrde da će troškovi aviokompanija imati jako mali uticaj na cen karata, ali je procena avioprevoznika u SAD da bi troškovi između 2010. i 2020. mogli da dostignu 3,1 milijardu dolara. Američki aviopreoznici takođe smatraju da nije fer da se plaća za emisije na svim delovima letova ka Evropi, uključujući i za vreme provedeno iznad SAD i Atlantika.
Iz komisije EU za klimatske promene 25. oktobra je saopšteno da zemlje EU ne planiraju da menjaju zakon zbog protivljenja SAD, ali da ostaju otvorene za razgovore oko njegovog sprovođenja.
Background Smatra se da su aviokompanije odgovorne za 3% zagađenja gasovima sa efektom staklene bašte. EU je 2005. uvela ograničenje za zagađenje gasovima sa efektoms taklne bašte u elektranama, rafinerijama, proizvođačima metala i drugim industrijskim postrojenjima, a sistem se 2012. proširuje na aviokompanije. Sistem će obavezati aviokompanije koje ulaze ili izlaze iz EU da kupe otprilike 15% emisija ugljen dioksida i trebalo bi da ih košta 30 miliona evra 2012. godine.
Jedan od retkih glasova u SAD koji podržavaju mere EU došao je iz redova Republikanaca. Član predstavničkog doma Edvard Marki (Edward Markey) rekao je da bi i SAD trebalo da uvede zakone koji propisuju stanradred bezbednosti i zagađenja za strane brodove i avione koji ulaze na teritoriju SAD. "Evropljani klimatske promene shvataju veoma ozbiljno. Ne bi trebalo da podrivamo njihove napore propisujući da naše kompanije treba da krše taj propis", kazao je Marki.
Aviokompanije Ameriken (American), Junajtid (United Airlines) i Kontinenal (Continental) i Udruženje avioprevoznika Amerike već su pokrenuli postupak pred Evropskim sudom pravde uz obrazloženje da jednostrano nametanje propisa o emisijama narušava međunarodne ugovore u oblasti vazduhoplovstva.
Ovog meseca je, međutim, stigla naznaka da neće biti zadovoljni ishodom. Pravna savetnica Evropskog suda pravde kazala je u neobavezujućem saopšenju da je mehanizam trgovine dozvolama za zagađenje u EU u skladu sa međunarodnim pravom i pozvao je sud da odbaci zahtev SAD.
To je izazvalo reakciju pomoćnik zamenika ministra SAD za saobraćaj Krišne R. Ursa koji je ponovio da se SAD protivi tome da se mehanizam primeni na aviokompanije van EU. Američko udruženje aviotransporta saopštilo je i da to preliminarno mišljenje "ne predstavlja kraj slučaja", uz napomenu da se planu EU protivi 20 zemalja, među kojima su Brazil, Rusija, India, Kina i Japan. "Time se nameće prekomerna taksa koja iz aviosektora izvlači novac koji je potreban za nastavak investicija u tehnologiju aviona, održiva alternativna goriva i napredak u infrastrukturi"", saopštilo je to udruženje.
Autor nacrta zakona Džon Mika, koji je nedavno kao predvodnik delegacije posetio Međunarodnoj organizaciji za putnički aviosaobraćaj u Monrealu, kazao je da će ta organizacija narednog meseca velikom većinom usvojiti eru za suprostavljanje sistemu trgovine dozvolama za zagađenje koji se sprovodi u EU.
"To ne bi trebalo da vodi u trgovinski rat, već do rešenj koje zaista unapređuje životnu sredinu", kazao je on. Predsednik SAD Barak Obama je pokušao da sličan program progura kroz Kongres.
Izvor: EurActiv.rs i AP, AFP
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
