Projekat podržali
Sponzori mreže
|
 Novi ciljevi EU za smanjenje emisije CO2 iz kombija
|
|
|
|
|
|
|
Objavljeno : 14.01.2014. |
 |
 |
 |
|
|
| |
 Kombiji koji će se prodavati u EU od 2020. moraće da emituju 28% manje ugljen dioksida (CO2) nego što je sada dozvoljeno. Prema novim propisima koje je 14. januara usvojio Evropski parlament, od 2020. dozvoljena količina emisija CO2 iz lakih teretnih vozila biće 147 grama po kilometru. Zakon je rezultat kompromisa između Evropskog parlamenta i Saveta EU, a evropski poslanici su pozvali i na uvođenje pouzdanijih metoda za proveru smanjenja emisija CO2.
Prema novim propisima, laka teretna vozila koja bez tovara teže 2,61 tona a sa tovarom 3,5 tona moraće od 2020. da ispuštaju najviše 147 grama ugljen dioksida po kilometru umesto sadašnji 203 grama po kilometru.
Taj cilj predstavlja prosek dozvoljenih emisija za celu flotu modela nekog proizvođača. To znači da će proizvođač vozila moći da emisije iz modela koji više zagađuje "kompenzuju" manjim emisijama iz "čistijih" modela, odnosno da proizvodnjom dovoljnog broja modela koji manje zagađuje ostvari ravnotežu i dostigne cilj.
Taj prosek maksimalnih dozovljenih količina primenjivaće se na proizvođače koji proizvode više od 1.000 vozila godišnje.
Evropska komesarka za klimatske promene Koni Hedegard (Connie Hedegaard) rekla je da je taj cilj ostvariv i da neće mnogo koštati jer će moći da se ostvari i tehnologijama koje su već dostupne.
Ona je dodala da će propisi biti ponovo razmotreni krajem 2015. kako bi se sagledali ciljevi posle 2020. "Sasvim je jasno da posle 2020. treba nastaviti smanjivanje emisija iz vozila", rekla je evropska komesarka.
Izvestilac Evropskog parlamenta za to pitanje Holger Kramer (Khramer) reko je da su nakon teških pregovora usledili rezultati i da mu je drago jer se nije pristalo na promenu cilja. "Kako je životni vek lakih teretnih vozila duži nego kod automobila, treba da se pridržavamo ciljeva koje smo postavili", rekao je Kramer, nemački poslanik u grupi liberala u Evropskom parlamentu.
Zakon koji je rezultat kompromisa Parlamenta i članica EU usvojen je velikom većinom na sednici Evropskog parlamenta u Strazburu. Predlog zakona je podržalo 552 poslanika, 110 je bilo protiv a 12 uzdržano.
Poslanici su tražili i da se sadašnji protokol za proveru ostvarenih rezultat zameni novim sistemom testiranja koji su definisale UN kako bi se sprečilo da proizvođači vozila "friziraju" rezultate.
Novi zakon je sličan predlogu zakona o emisijama CO2 iz automobila koji Evropski parlament treba da odobri u februaru.
Nemačka koja brani interese svoje automobilske industrije prihvatila je krajem novembra prošle godine predlog da se emisije CO2 iz automobila smanje na 95 grama po kilometru krajem 2020, dok je nemačka automobilska industrija tražila da se taj cilj pomeri na 2024. godinu.
Prema sadašnjim propisima, do 2015. putnička vozila treba da ispuštaju u proseku najviše 130 grama po kilometru.
Izvor: AFP, Eurctiv.rs
Foto: sxc.hu
Povezani sadržaj
|
|
|
EurActiv Srbija
